自主創(chuàng )新現在不僅是一項國策，也成為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本方針。機床行業(yè)作為裝備制造業(yè)的一個(gè)重要組成部分，它的產(chǎn)業(yè)安全問(wèn)題越來(lái)越被人們所認知，因此這個(gè)行業(yè)的自主創(chuàng )新也是意義重大。但令人遺憾的是，在機床行業(yè)，據權威人士稱(chēng)，大部分的創(chuàng )新都是非原創(chuàng )性的創(chuàng )新，即主要以仿造改進(jìn)性、綜合歸納性的創(chuàng )新為主。

    當然，后兩種創(chuàng )新模式無(wú)可厚非，而且在機床行業(yè)也起著(zhù)十分重要的作用。但是原創(chuàng )性創(chuàng )新的成分少，從一個(gè)角度說(shuō)明我們這個(gè)行業(yè)創(chuàng )新的能力和水平還是有限。

    為什么我國機床業(yè)的原始性創(chuàng )新少？要找到其中的答案，不妨來(lái)探討一下原創(chuàng )性創(chuàng )新的動(dòng)力來(lái)自哪里。美國首臺數控機床的誕生與我國的生產(chǎn)時(shí)間幾乎在同一個(gè)年代，但現在廣泛使用的加工中心、FMS、并聯(lián)機床等卻都是由他們發(fā)明出來(lái)的。研究美國原創(chuàng )性創(chuàng )新的歷程，不難發(fā)現，他們之所以會(huì )有這些新品種機床的出現，是與產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，與他們?yōu)楫a(chǎn)業(yè)的配套分不開(kāi)的。

    世界上第一臺數控機床誕生在美國，主要是出于當時(shí)美國發(fā)展航空航天業(yè)的需要。因為導彈、火箭的制造需要精密的機器，不允許有半點(diǎn)的失誤。同樣，FMS的出現，是出于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。20世紀上半葉，由于汽車(chē)行業(yè)的競爭越來(lái)越激烈，汽車(chē)型號更新周期也越來(lái)越短，因此要求機床具備性能靈活、使用范圍廣、調試周期短的特性，以適應汽車(chē)小批量生產(chǎn)以及快速更新?lián)Q代的要求�，F在到汽車(chē)廠(chǎng)家去參觀(guān)，可以看到車(chē)間里大都在使用這種類(lèi)型的機床。但可惜的是，我國能夠生產(chǎn)這類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)的機床企業(yè)還很少。

    綜觀(guān)我國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，顯然還沒(méi)有形成類(lèi)似的推動(dòng)�，F在我國汽車(chē)企業(yè)的大部分設備都是從國外進(jìn)口的，有的汽車(chē)企業(yè)甚至“洋化”到除了一種清潔設備為國產(chǎn)之外，其他所有的加工設備包括配套全部從國外進(jìn)口。暫且不論什么原因造成了這種狀況，但這種狀況肯定不利于裝備業(yè)的進(jìn)步。國產(chǎn)機床連被汽車(chē)企業(yè)使用的機會(huì )都沒(méi)有，產(chǎn)業(yè)推動(dòng)則無(wú)從談起。從根本上說(shuō)，科技進(jìn)步是推動(dòng)創(chuàng )新的最主要的動(dòng)力，失去了這個(gè)動(dòng)力，創(chuàng )新的土壤將難以肥沃。

    另外，機床行業(yè)原創(chuàng )性的自主創(chuàng )新，還與建立以企業(yè)為主體的創(chuàng )新體系密切相關(guān)。美國政府雖然對機床企業(yè)有多方面的支持，包括制訂科研課題計劃、提供經(jīng)費、組織引導合作以及組織訂貨推廣使用等。但不管政府支持的程度如何，他們并非創(chuàng )新體系的主導，也不涉及利益的分配和風(fēng)險的承擔，創(chuàng )新體系最終的載體是企業(yè)。因此，縱觀(guān)我國的機床行業(yè)，現存的11個(gè)國家級技術(shù)中心，有多少是由企業(yè)自有資金在運作，則值得我們思考。